Louvre

Caractéristiques et historiques :

Le LOUVRE est un prototype de vapeur construit en 1891 par les chantiers Paul Oriolle de Nantes. Cet ingénieur de génie inventa un type chaudière multitubulaire, ainsi qu’un système de propulsion original basé sur l’installation de l’hélice dans une voûte vers le centre du navire, ce qui permettait d’avoir un rendement optimal car l’hélice était ainsi immergée en permanence. Ce mode de propulsion convenait en outre particulièrement aux navires à fond plat de faible tirant d’eau : plusieurs petites unités furent construites à partir de 1881 et naviguèrent à Venise, Nantes et sur les lacs suisses. Ce principe fût appliqué en 1891 à un caboteur destiné à la navigation fluviale et maritime, armé par la Compagnie Parisienne de Navigation : le LOUVRE mesurait un peu plus de 52,8 mètres pour une largeur de 8,5 mètres, déplaçait 473 tonnes et était équipé de 2 machines à vapeur triple expansion alimentant chacune une hélice située juste en avant du centre du navire. Il termina malheureusement sa carrière lors d'une tempête au large du Guilvinec dans la nuit du 27 octobre 1892, entraînant avec lui 16 marins et son capitaine

A noter que ce navire sert de trame de fond au roman "L'or du Louvre" de Jean Failler.

 

 

 

Position:

 

 

 

La plongée:

L'épave du LOUVRE repose désormais au large du Guilvinnec par une dizaine de mètres de fond.

 

Date de dernière mise à jour : 21/04/2012

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